礦井礦車供應管理規(guī)定
為切實加強我礦礦車管理，從根本解決礦車供需不平衡現狀，確保我礦生產的正常運行，使我礦的各項管理逐步走向規(guī)范化、制度化，特制定本規(guī)定，望有關單位遵照執(zhí)行。
加強礦車質量管理，嚴禁礦車帶病運行，井上下?lián)p壞的礦車要及時維修，并對礦車的積矸進行清理，滿足提運礦車合格數量；凡車皮積矸、煤達到20cm的，罰運搬工區(qū)當班值班工區(qū)管理20元/車。
為加快礦車周轉，保證生產需求，運搬工區(qū)及時將井上、下設備材料占壓的礦車或平板車轉運到指定地點，井下料車輛升井后，由運搬工區(qū)通知用車單位卸車，用車單位接到通知后應立即組織人員卸車，否則按20元/輛*小時罰責任單位。
為嚴格杜絕井下閑置的平板車（含叉車）不及時打升井，而掀到軌道一邊存放的現象。運搬工區(qū)對平板車、叉車進行編號集中存放管理，在使用過程中運搬工區(qū)必須做好平板車、叉車的使用記錄。運搬工區(qū)負責
嚴格按區(qū)隊要求裝拌材料，拌裝材料的礦車不得有煤矸雜物，保證裝車材料質量要求，并在使用材料區(qū)隊要求時間內將材料運到指定位置，由運搬工區(qū)電機車司機通知用料單位卸車，用車單位接到通知后應立即組織人員卸車，否則按20元/輛*小時罰責任人。
掘進區(qū)隊下料所占用的礦車按供應車皮計算，采煤輔助工區(qū)用車由下井口把鉤工負責記車號、考核使用時間，下班后以書面形式報調度室考核。
各區(qū)隊使用車皮裝矸必須按規(guī)定裝滿，凡出現欠裝現象，每輛車罰責任單位20元，由運搬工區(qū)把鉤工監(jiān)督報調度室。
嚴格計劃使用礦車，各用車單位根據當班工作計劃安排，每班班前會向運搬工區(qū)提前報使用車皮計劃數量，計劃用車數量不得超過實際用車數量的30％，因計劃用車數量不實造成車皮積壓閑置的，每閑置一輛車皮對計劃用車單位罰責任單位20元；運搬工區(qū)要根據各區(qū)隊的用車計劃分期分批的合理供應車皮，并負責對用車單位實際用車量和積壓閑置量進行監(jiān)督考核。交接班后，運搬工區(qū)以報表形式分別向調度室匯報用車情況。
運搬工區(qū)接班后按各單位車皮使用計劃在1.5小時內將首批車皮供應到使用單位，并根據實際情況保證各單位車皮的連續(xù)供應。用車單位通知運搬工區(qū)運送車皮超過15分鐘仍不供應車皮的，要向調度室匯報，并以此統(tǒng)計影響時間，按影響時間對運搬工區(qū)給予經濟處罰，并承擔影響區(qū)隊的損失，處罰標準：
一次影響時間超過60分鐘，罰款50元。
一次影響時間超過60－90分鐘，罰款100元。
一次影響時間超過90-180分鐘，罰款200元，并由調度值班人員進行分析處理。
一次影響時間超過180分鐘，造成施工單位誤工的，由運搬工區(qū)承擔全部責任和損失，并由調度值班人員進行分析，對相關責任人及運搬工區(qū)嚴肅處理。
運搬工區(qū)調車人員要與各用車單位人員分別建立原始供車記錄，內容包括：供車時間、數量、矸石車數量及其他，記錄內容填寫要工整認真，并由雙方簽字作為車輛供應用車情況及分析影響的主要依據。
在完成落實各迎頭計劃車輛后，多余車輛重點供應西大巷兩開拓迎頭使用。
區(qū)上下山內各片盤配車：運搬工區(qū)配一名把鉤人員負責分配車皮，按順序分配車皮，各片盤口處掘進區(qū)隊派至少兩名把鉤工負責摘、掛車，以重車換車皮，車皮放入前，要事先將重車聯(lián)接好，并推到起鉤位置。鉤頭在每個片口停留時間要控制在5分鐘以內，超過5分鐘，運搬人員負責匯報調度室；每超過1分鐘，罰款5元。區(qū)隊不需車皮時，必須提前通知運搬分車皮人員，不需車皮又不通知運搬把鉤人員，每次罰款20元。無故不按順序配車，罰款20元。影響生產按第七條處理。
如果不按以上規(guī)定匯報或弄虛作假者，發(fā)現一次罰責任單位200元。
為更好地監(jiān)督各單位用車情況，運搬工區(qū)派專人分片劃區(qū)認真檢查監(jiān)督，凡發(fā)現者申請車皮而不用者或沒用完又不按時返還的每輛車罰款20元。
運搬工區(qū)合理組織，副井每天保證向井下供應600個車皮（含料車）。否則，按5元/天*車扣罰。
管理人員下井發(fā)現壓車皮現象，除根據調度室劃分的衛(wèi)生責任區(qū)安排責任單位處理外，升井后到井口安全信息站填寫罰款單，按20元/輛處罰責任單位負責人。
管理人員下井加強壓車的檢查管理，發(fā)現壓車要及時安排有關人員處理，否則發(fā)現管理人員途徑路線發(fā)現有積壓車皮現象存在而不進行安排處理的，按20元/車罰該管理人員。
