礦用電機(jī)車(chē)的類(lèi)型
煤礦井下主要使用直流牽引電機(jī)車(chē),按供電方式不同,可分為架線(xiàn)式和蓄電池式兩大類(lèi)。
架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)
A、架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)
架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)的工作過(guò)程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后,正極接到架空線(xiàn)上,負(fù)極接到鐵軌上。機(jī)車(chē)上的受電弓與架空線(xiàn)接觸,將電流引入車(chē)內(nèi),再經(jīng)空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)、控制器、電阻箱進(jìn)入牽引電動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而牽引列車(chē)行駛。從電動(dòng)機(jī)流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。 架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)是由牽引變流所輸?shù)郊芫€(xiàn)的電流通過(guò)受電器進(jìn)入電機(jī)車(chē)的電路及電機(jī)車(chē),再經(jīng)過(guò)軌道回到變流所。我國(guó)井下架線(xiàn)電網(wǎng)的直流電壓有250V和550V兩種,露天的有550V和750V兩種。 優(yōu)點(diǎn):架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,維護(hù)方便,機(jī)車(chē)的運(yùn)輸能力大,速度高,用電效率高,運(yùn)輸費(fèi)用低,應(yīng)用最廣。 缺點(diǎn):須有整流和架線(xiàn)設(shè)施,不夠靈活;架線(xiàn)對(duì)巷道尺寸和行人的安全有一定的影響;集電弓與架線(xiàn)之間容易產(chǎn)生火花,不允許在瓦斯嚴(yán)重的礦山使用;初期建設(shè)時(shí)投資較大,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái),采用架線(xiàn)電機(jī)車(chē)的總成本要比蓄電池電機(jī)車(chē)低得多。因此,如果礦井條件允許,礦井的主要運(yùn)輸應(yīng)采用架線(xiàn)電機(jī)車(chē)。
B、蓄電池電機(jī)車(chē)
蓄電池式電機(jī)車(chē)的工作過(guò)程蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷(xiāo)、控制器、電阻箱進(jìn)入電動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而牽引列車(chē)行駛。 蓄電池式電機(jī)車(chē)是用蓄電池供給電能的。蓄電池充電一般在井下電機(jī)車(chē)庫(kù)運(yùn)行。電機(jī)車(chē)上的蓄電池組用到一定程度后,就把它取下?lián)Q上充好電的。因此,每臺(tái)電機(jī)車(chē)必須配備2-3套蓄電池組。 優(yōu)點(diǎn):無(wú)火花引爆危險(xiǎn),適合在有瓦斯的礦井使用;不須架線(xiàn),使用靈活,對(duì)于產(chǎn)量小、巷道不太規(guī)則的運(yùn)輸系統(tǒng)和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸很適用。 缺點(diǎn):須設(shè)充電設(shè)備;初期投資大;用電效率低,運(yùn)輸費(fèi)用較高。 由于架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)的成本比蓄電池電機(jī)車(chē)低、設(shè)備簡(jiǎn)單、用電效率高、易于維修,所以應(yīng)用較普遍。
主營(yíng)產(chǎn)品:翻斗式礦車(chē),固定式礦車(chē),梭式礦車(chē),曲軌側(cè)卸式礦車(chē),底卸式礦車(chē)