普軌卡軌車（礦車）運(yùn)輸安全技術(shù)規(guī)范

巷道基本條件

1.設(shè)計(jì)使用卡軌車的巷道，必須嚴(yán)格按照卡軌車使用運(yùn)行條件要求，設(shè)計(jì)巷道的坡度、彎道半徑和斷面，為卡軌車安裝使用創(chuàng)造條件。

2.巷道的寬度和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定

⑴卡軌車。驅(qū)動(dòng)部車場寬度不小于4.2m（車輛由驅(qū)動(dòng)部一側(cè)通過的巷道驅(qū)動(dòng)部處的寬度不得小于4.8m，），長度不小于30m，車房有效高度不低于2.4m，張緊器處的巷道高度不得低于2.8m；回繩站車場長度不小于15m。

⑵梭車。車房巷道有效高度不低于2.0m，驅(qū)動(dòng)部與巷道壁的有效距離不小于0.5m。

⑶底卸式礦車卸載站巷道寬度不小于4.2m，長度不小于15m。

⑷沿中線施工的采區(qū)順槽，要盡量按中心線施工，遇斷層變坡時(shí)，應(yīng)盡量限制巷道坡度和曲率半徑，坡度原則上不超過150，豎直曲線半徑不得小于15m,水平曲線半徑不得小于9m。當(dāng)斜坡長度大于100m時(shí)，巷道坡度可以達(dá)到15～200，但本區(qū)段內(nèi)坡度不得變化過大，底彎道處至少應(yīng)有長度10m坡度不大于150 的過渡段，彎道變坡時(shí)要采用圓滑的復(fù)合曲線施工，為提高運(yùn)輸效率創(chuàng)造條件。

3.各車場根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況設(shè)置信號室。

軌道線路

1.軌道線路：軌型不得小于22kg/m,同一巷道必須使用同一種軌型，符合運(yùn)送綜采軌道線路的要求，質(zhì)量達(dá)合格品。

2.道岔：采用標(biāo)準(zhǔn)道岔，軌型與軌道線路一致，質(zhì)量合格。鋼絲繩通過的道岔曲連接軌必須有閉鎖功能，以防牽引臂撞擊道岔。道岔型號不小于3號，曲線半徑不小于9m。

3.車場布置：驅(qū)動(dòng)部前方設(shè)一組單開道岔，車場長度至少能容納一輛牽引車。回繩站處宜設(shè)兩組單開道岔形成閉合車場。摘掛鉤的車場的坡度應(yīng)不大于7‰。車場鋪軌方式應(yīng)便于車輛調(diào)度，并保證安全間隙符合規(guī)定。

設(shè)備安裝

1.設(shè)備安裝前，專業(yè)管理部門必須根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況編制卡軌車安裝設(shè)計(jì)資料，安裝設(shè)計(jì)方案的內(nèi)容應(yīng)包含設(shè)備選型、提升能力驗(yàn)算、鋼絲繩的選擇、車場布置、調(diào)車方式、設(shè)備安裝布置圖、安全設(shè)施等，并編制施工作業(yè)規(guī)程，由礦總工程師批準(zhǔn)。

2.新安裝的設(shè)備必須具有機(jī)電部門所發(fā)入井合格證的完好設(shè)備。

3.安裝質(zhì)量必須符合《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。安裝完畢后，由運(yùn)輸副總組織機(jī)電、運(yùn)輸和安裝單位進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投運(yùn),并填寫驗(yàn)收單。初次安裝的新設(shè)備，必須經(jīng)集團(tuán)公司驗(yàn)收合格，方可投入使用。

4.驅(qū)動(dòng)部：必須安裝在車房內(nèi)，驅(qū)動(dòng)部與巷道壁的有效距離不小于0.5m；車房必須滿足設(shè)備安裝、電器設(shè)備擺放、方便維修和便于操作的要求，巷道支護(hù)和通風(fēng)要良好。驅(qū)動(dòng)部的安裝應(yīng)采用砼基礎(chǔ)固定，其尺寸和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)。采用錨桿固定時(shí)，只能在巖石底板中使用，錨桿數(shù)量符合設(shè)計(jì)，錨桿直徑不小于φ20mm，全螺紋錨桿長度不小于2m，錨深不小于1.6m，錨固長度不小于0.7m，錨固力不小于130KN/根。基礎(chǔ)螺絲或地錨必須有背帽，緊固有效。在軌道一側(cè)安裝時(shí)，驅(qū)動(dòng)部外緣距車輛之間的間隙不得小于0.2m。車房嚴(yán)禁設(shè)在下車場（或下變坡點(diǎn)處）。

5.張緊器：安裝采用砼基礎(chǔ)固定時(shí)，其尺寸和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)。采用錨桿固定時(shí)同本條第4款。張緊器與驅(qū)動(dòng)部張緊器外側(cè)必須設(shè)有防護(hù)網(wǎng)。過卷距離不小于3m。

6.輪系

⑴壓繩輪：安裝數(shù)量和位置符合設(shè)計(jì)，底彎道變坡較大時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況打地錨固定壓繩輪，采用錨桿固定時(shí)同本條第4款，當(dāng)鋼絲繩磨頂板時(shí)，必須在頂板上安裝長托輥，防止鋼絲繩磨頂板。

⑵彎道處設(shè)彎道輪組，采用地錨固定時(shí)同本條第4款，錨桿數(shù)量：復(fù)合彎道變坡1000以下的，每50不少于1個(gè)錨固點(diǎn)，變坡1000以上的，每50不少于兩個(gè)錨固點(diǎn)，左右布置，交叉錨固。彎道兩端過渡平滑，盡量采用彎道輪組控制拐彎

⑶托繩輪（地滑輪和天輪）和外導(dǎo)繩輪應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況裝設(shè)，以不磨繩和導(dǎo)繩可靠為準(zhǔn)。

7.回繩站：宜采用地錨固定方式，錨桿數(shù)量符合設(shè)計(jì)，地錨固定時(shí)同本條第4款?；乩K站必須有二級保護(hù)，可采用兩根錨桿固定（具體要求同本條第4款），用厚度不小于16mm，寬度不小于100mm的連接板將錨桿連接起來，用雙股鋼絲繩套與回繩站連接牢固，各部分連接強(qiáng)度應(yīng)大于提升繩的強(qiáng)度，繩端可采用茬接或4個(gè)卡子固定?；乩K站過卷距離不小于3m。因底板松軟無法打地錨時(shí)，由礦制定固定回繩站安全措施，報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)。

8.牽引車：必須有護(hù)軌導(dǎo)向裝置（滑靴），重量和容繩量符合設(shè)計(jì)，牽引繩緊固可靠，儲繩裝置閉鎖可靠，使用輔助牽引臂（裝置）時(shí)必須固定可靠。

9.牽引鋼絲繩：宜采用貧油鋼絲繩，鋼絲繩插接長度不小于繩徑的1000倍，鋼絲繩安全系數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》。機(jī)頭、機(jī)尾、道岔、彎道處鋼絲繩過渡良好，不磨繩、不卡繩、不咬繩，副繩設(shè)在非人行道側(cè)。鋼絲繩的預(yù)緊力要經(jīng)過計(jì)算確定，墜砣有足夠的行程，確保不落地。

人行道盡量設(shè)在非副繩側(cè)和彎道外側(cè)，人行道在彎道內(nèi)側(cè)時(shí)必須設(shè)可靠的防止鋼絲繩傷人裝置。

 運(yùn)行與操作

1.制定卡軌車司機(jī)、信把工（特殊情況下的跟車工）的崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行和持證上崗；每班開車前要對卡軌車系統(tǒng)、輪系、牽引車和信號等進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)完好方可運(yùn)行。

2.提升過程中發(fā)現(xiàn)提升鋼絲繩、連接裝置、驅(qū)動(dòng)部等出現(xiàn)異常應(yīng)立即停車處理。

3.行車時(shí)嚴(yán)禁行人。正常運(yùn)行中，嚴(yán)禁設(shè)跟車工。因特殊情況(新安裝卡軌車試車、試驗(yàn)支架車、試驗(yàn)?zāi)Ｐ蛙嚨?確需跟車人時(shí)，必須制定安全措施，由礦總工程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格執(zhí)行。跟車人必須在牽引車前（后）方20m以外行走，發(fā)現(xiàn)車輛掉道、鋼絲繩脫出壓繩輪等問題時(shí)立即打點(diǎn)停車，進(jìn)行處理。

宜采用牽引車在前方牽引車輛的運(yùn)行方式。

4.嚴(yán)禁信號不通時(shí)開車，嚴(yán)禁設(shè)備不完好時(shí)開車，嚴(yán)禁固定不合格時(shí)開車，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行；提升區(qū)段內(nèi)，嚴(yán)禁摘掉滑頭和連接裝置裝卸車或推車；采用機(jī)械調(diào)速的卡軌車，嚴(yán)禁在車輛運(yùn)行中換檔調(diào)速。

車輛復(fù)軌

1.各礦必須制定車輛掉道復(fù)軌安全措施，對支架車、平盤車、牽引車，底卸式礦車掉道的復(fù)軌作出明確規(guī)定，報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格執(zhí)行。

2.復(fù)軌前，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人必須攜帶泄漏通訊手機(jī)，與信號工、卡軌車司機(jī)聯(lián)系好，并檢查所用工具、連接裝置、起吊設(shè)備符合規(guī)定后方準(zhǔn)施工。

3.處理掉道時(shí)，應(yīng)先點(diǎn)動(dòng)倒車消除牽引車鋼絲繩張力，確認(rèn)無誤后，方可開始復(fù)軌。

4.復(fù)軌施工人員要站在車輛掉道方向的另一側(cè)或安全間隙較寬一側(cè)，嚴(yán)禁站在車輛前后10m以內(nèi)的軌道上，以防車輛因張力突然釋放而前后運(yùn)動(dòng)，撞傷施工人員。

5.車輛復(fù)軌時(shí)原則上要采用手拉葫蘆復(fù)軌，所用的手拉葫蘆起吊能力必須與掉道車輛的總重量相適應(yīng)，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，連接裝置的安全系數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》，禁止使用千斤頂?shù)纫谆摴ぞ邚?fù)軌，嚴(yán)禁用卡軌車硬拉復(fù)軌。起吊車輛時(shí)，要隨起吊高度及時(shí)用木料將車輪墊起，人員不得近身操作，防止車輛翻倒或下滑傷人。

6.在斜坡復(fù)軌時(shí)，必須采取防滑措施，防止車輛向下滑動(dòng)。嚴(yán)禁摘掉鏈環(huán)抬道復(fù)軌。

7.施工中損壞的安全設(shè)施、軌道、枕木等必須及時(shí)恢復(fù)，施工完畢，必須將現(xiàn)場清理干凈，確認(rèn)無誤后方準(zhǔn)撤離現(xiàn)場。

系統(tǒng)維修

1.執(zhí)行誰使用誰維修的原則，凡是為多工區(qū)服務(wù)的設(shè)備，必須明確維修單位和人員，否則不能運(yùn)行。

2.設(shè)備和鋼絲繩執(zhí)行內(nèi)齒輪絞車管理規(guī)定，輪系和軌道系統(tǒng)每天進(jìn)行一次檢查；維修人員必須按照設(shè)備使用維護(hù)說明書認(rèn)真進(jìn)行維護(hù)管理，并認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備點(diǎn)檢查制度，確保設(shè)備完好運(yùn)行。

管理

1.各礦必須結(jié)合本礦實(shí)際制定卡軌車使用管理規(guī)定、操作規(guī)程和車輛復(fù)軌措施，并嚴(yán)格執(zhí)行。

2.執(zhí)行內(nèi)齒輪絞車的七項(xiàng)管理制度，設(shè)備更換管轄單位時(shí)，必須辦理交接手續(xù)，由原管轄單位通知運(yùn)輸和機(jī)電部門,由運(yùn)輸部門牽頭辦理。

3.運(yùn)輸管理部門要建立卡軌車的臺帳。做到型號、使用地點(diǎn)、使用單位、維修單位、維修負(fù)責(zé)人五明確。

4.自制或改制的驅(qū)動(dòng)部、儲繩車、緊繩器、回頭輪、輔助牽引臂必須經(jīng)機(jī)電副總驗(yàn)收合格后，方可投入使用。

5.掘進(jìn)工作面使用底、側(cè)卸式礦車運(yùn)輸時(shí)必須做到。

⑴底、側(cè)卸式礦車必須是由具有礦車生產(chǎn)資質(zhì)的單位生產(chǎn)的產(chǎn)品，并具有產(chǎn)品合格證和“MA”標(biāo)志。車輛寬度不得大于三噸底卸式標(biāo)準(zhǔn)礦車寬度。

⑵礦車卸載站設(shè)有充足的照明，卸載坑與相鄰的空車線一側(cè)設(shè)防護(hù)柵欄，過卷距離不小于3m。

⑶車輛運(yùn)行中必須懸掛閃光紅尾燈。

⑷過卸載坑的鋼絲繩在軌道中心線上偏差不得大于50mm。