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電機車司機安全操作提示卡

標(biāo)簽: 電機車  熱度:401 ℃

一、一般規(guī)定

1、入井人員必須戴安全帽,隨身攜帶自救器和礦燈。

2、入井人員嚴(yán)禁攜帶煙草或點火用品,嚴(yán)禁穿化纖衣服,入井前嚴(yán)禁喝酒。

3、嚴(yán)格執(zhí)行入井前安全確認(rèn)制度。

4、自覺遵守《入井檢身制度》,聽從指揮,排隊入井,接受檢身。

5、乘坐罐籠按順序上下,不可擁擠和打鬧;罐籠運行中,不要把頭和手腳以及隨身攜帶的工具物品伸到罐外;不準(zhǔn)向井筒里扔?xùn)|西。

6、井下運輸大巷,行人必須靠人行道右側(cè)行走,嚴(yán)禁在軌道中間行走,當(dāng)車輛接近時,要在人行道上站立或進入躲避硐室暫避。

7、大巷行走攜帶長件工具時,要注意避免碰傷他人,鋒利工具的刃口要戴保護套,朝著行進的方向攜帶,與他人保持一定距離,嚴(yán)禁肩扛長把工具、長物料等在架線巷道行走。

8、在橫穿大巷,通過彎道、交叉口時,要做到"一停、二看、三通過",首先停下觀察車輛情況 ,確認(rèn)安全后再通過。

9、乘坐架空乘人裝置或人車時必須在規(guī)定候車區(qū)域等候,嚴(yán)格遵守乘坐紀(jì)律和安全規(guī)定。

10、嚴(yán)禁站在起吊的重物下方或重物可能倒向的位置。

11、嚴(yán)禁站在提升物體的繩道內(nèi)、運行的設(shè)備或帶電體上。

12、在兼作行人的斜巷內(nèi)行走時,按照"行人不行車,行車不行人"的規(guī)定,不要與車輛同行,斜巷提升時必須立即進入躲避硐。

13、嚴(yán)禁隨意打開密閉、柵欄進入盲巷;不可強行通過爆破警戒線、進入爆破警戒區(qū)。

14、嚴(yán)禁同時打開兩道風(fēng)門,嚴(yán)禁隨意調(diào)節(jié)風(fēng)窗。

15、嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車,礦車內(nèi)拿物料時,注意架空線。

16、嚴(yán)禁直接跨越皮帶、刮板機,必須走行人過橋;嚴(yán)禁私自乘坐皮帶。

17、在坡度較大或濕滑的區(qū)域行走,小心謹(jǐn)慎,要抓牢扶手,不要騎在絞車鋼絲繩上行走,嚴(yán)禁跨越運行中的鋼絲繩。

18、設(shè)備運行時,人員嚴(yán)禁靠近或檢修轉(zhuǎn)動部位或帶電體,非專職人員不得操作、挪移電氣設(shè)備。

19、休息或工作時必須隨時檢查自己周圍安全情況,發(fā)現(xiàn)險情及時躲避或處理。

20、在高度大于2米以上高空作業(yè)時,必須拴好安全帶。

21、嚴(yán)禁在井下車場、各巷道口及下山片盤口蹲坐休息。

22、不得在產(chǎn)生輻射危害的測灰儀和核子稱等設(shè)備附近逗留,非專業(yè)人員嚴(yán)禁檢修或維護。

23、按規(guī)定交接班,嚴(yán)禁空崗、串崗、睡崗、脫崗,嚴(yán)禁班中干與工作無關(guān)的事情,服從管理和工作安排。

24、熟悉避災(zāi)路線及各種警示提示標(biāo)志。

薄弱人物認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

1、帶病堅持工作的危險人

2、休息不好兩頭繁忙的疲勞人

3、圖省事、怕麻煩,懶惰成性的僥幸人

4、即將休班或休班返礦的探親人

5、家庭變故的恍惚人

6、家有喜事的甜蜜人

7、技能不熟的新工人

8、情緒不穩(wěn)的浮躁人

9、冒險蠻干、心存僥幸的逞能人

10、不懂裝懂的莽撞人

11、冒冒失失的馬虎人

12、急于求成的草率人

13、逆反心理的固執(zhí)人

二、開車前安全提示卡檢查確認(rèn):

1、持證上崗:

操作資格證隨身攜帶并確認(rèn)。

2、線路:

接班后向交班司機詳細了解機車運行的線路狀況。

3、電機車單元檢查表確認(rèn):

(1)檢查司機室的頂棚、防護鏈、座椅是否完好。

(2)檢查在切斷電源的情況下,控制器換向手把是否靈活,閉鎖是否可靠。照明燈是否明亮;喇叭音響是否清晰、洪亮,手閘靈活,剎車裝置有效,符合要求,撒沙裝置靈活有效,沙箱內(nèi)沙量、沙質(zhì)符合要求。

(3)檢查受電弓完好、起落是否靈活。

(4)檢查制動閘間隙合格,制動有效。

(5)檢查連接裝置是否完好,連接插銷、連接環(huán)合格,插銷插設(shè)到位,碰頭合格。

   4、牽引車數(shù)符合規(guī)定要求,煤車≤30輛,矸石料車≤20輛,人車≤18輛。車輛組列裝載情況:認(rèn)真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時,不得開車。

a.車的連接不正常。

b.牽引車數(shù)超過規(guī)定。

c.礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸(“四超”車輛須制定安全措施)

d.運送物料的機車或車輛上有搭乘人員。

e.運送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。

f.運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。

g.存在其他影響安全行車的隱患。

5、紅尾燈懸掛:開車前將紅尾燈懸掛,并檢查紅尾燈是否明亮。

6、列車前后有無人員及障礙物:

開車前確認(rèn)列車周圍及行進方向無人員及障礙物。

三、電機車司機正規(guī)操作及操作過程中的安全注意事項:

(一)電機車司機操作順序:

懸掛紅尾燈→進入駕駛室→接通開關(guān)、鳴笛→松開車閘、啟動運行→調(diào)整車速→減速→停車。

1、 懸掛紅尾燈

   接到發(fā)車信號后,將紅尾燈掛在最后一節(jié)車的尾部。

2、 進入駕駛室

   進入駕駛室后掛上防護鏈。正常操作時應(yīng)保持的姿勢是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手輪。

3、 接通開關(guān)、鳴笛

按順序接通自動開關(guān)等有關(guān)電路,鳴喇叭示警。

4 、松開車閘、啟動運行

將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置,松開車閘,轉(zhuǎn)動控制器操作手把,使車速逐漸增加到運行速度。

脈沖調(diào)速控制器操作手把轉(zhuǎn)至60度,若列車仍然不動,一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機車,放松連接環(huán),然后重新撒沙啟動。嚴(yán)禁長時間強行拖拽空轉(zhuǎn),嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動。

控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應(yīng)有3秒左右的時間間隔(初啟動時可稍長)。不得過快越檔;不得停留在兩個位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動)。

制動手輪停放位置:應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2-3圈的范圍內(nèi)。

運行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停留。

   5 、調(diào)整車速

   運行過程中要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等。調(diào)整車速時,應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運行”及零位位置“停留”,盡量避免利用手閘控制車速。

兩機車或兩列在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。

列車行駛的速度:運送人員時不得超過4米/秒;運送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時,不得超過2米/秒;車場調(diào)車時不得超過1.5米/秒。

6 、減 速

需要減速時,應(yīng)將控制器操作手把按反方向逐漸轉(zhuǎn)動,直至返回零位。大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速依然較快,輔助撒砂制動。禁止拉下集電弓減速,禁止在操作手把未回零位時施閘。

7、 停車

  需要停車時,應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點,再以手閘停車。制動時,不可施閘過急過猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時,應(yīng)迅速松閘,緩解后重新施閘。

(二)電機車司機操作過程中的安全注意事項:

1、必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。

2、不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時,必須切斷電動機電源,將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。

3、不得在能自動滑行的坡道上停放機車或車輛,確需停放時,必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。

4、嚴(yán)禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動電機車。

5、使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復(fù)軌時,應(yīng)有可靠的措施,必須使用復(fù)軌器材。

6、車場調(diào)車確需用機車頂車時,嚴(yán)禁異軌道頂車、拉車;嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。

7、列車占線停留,在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。不應(yīng)在主要運輸線路“往返單線”上停車。應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其他指定??康陌踩珔^(qū)段。

8、接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處,機車會車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。

9、機車通過施工區(qū)段時,必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮,準(zhǔn)許運行時方可慢速通過。

10、需要司機扳道岔時,必須停穩(wěn)機車、剎緊車閘、下車扳動道岔,嚴(yán)禁在車上扳動道岔,嚴(yán)禁擠岔強行通過。

11、不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新啟動。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。機車運行中集電器脫落時,必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位,剎緊車閘,確認(rèn)無誤后方可處理。

12、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?,F(xiàn)象時,都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,都必須立即緊急停車。

13、需要緊急停車時,必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位,使用手閘,并連續(xù)均勻地撒砂。

14、制動時,不可施閘過急過猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時,應(yīng)迅速松閘,緩解后重新施閘。

15、制動結(jié)束后,必須及時將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。


窄軌電機車司機操作過程注意事項
序號
提示詞
主要內(nèi)容
1
信號指令
必須按信號指令行車,開車前必須發(fā)出開車信號。                  
2
司機位置
運行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外;嚴(yán)禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室;嚴(yán)禁車外開車;向前行駛時嚴(yán)禁在后駕駛室開車(雙駕駛室機車)。
3
特殊路段
1.接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度或噪聲較大處,會車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時,必須減低速度,并發(fā)出警號。                                     2.通過施工區(qū)段,須服從施工人員指揮,準(zhǔn)許運行時方可慢速通過。
4
扳(過)道岔
1.司機必須停穩(wěn)機車,剎緊剎閘,下車扳動道岔,嚴(yán)禁在車上扳動道岔,嚴(yán)禁擠岔強行通過。                                                                                2.通過司控道岔必須提前操作,觀察道岔打嚴(yán)后方可通過。
5
機車變向
行駛中改變運行方向時,需停穩(wěn)后再換向操作。
6
減速操作
1.應(yīng)使用控制手把減速,盡量避免用手閘控制車速,若手把回零后車速仍較快,可適當(dāng)施閘、撒砂。                                                                         2.禁止拉下集電弓減速(架線機車)。
7
正常制動
1.制動時,不可施閘過急過猛,出現(xiàn)車輪抱死機車滑行現(xiàn)象時,應(yīng)迅速松閘,緩解后重新施閘。                                                                             2.禁止在操作手把未回零位時施閘,嚴(yán)禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動電機車。
8
緊急制動
需要緊急停車時,必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位,拉緊手閘,并連續(xù)均勻撒砂。                                                                       
9
停車位置
1.列車占線停留,應(yīng)停在指定??康陌踩珔^(qū)段。不應(yīng)在主要運輸線路“往返單線”上停車。                                                                                    2.不得在能自動滑行的坡道上停放機車,確需停放時,須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
10
暫離崗位
暫時離開時,將控制器手把轉(zhuǎn)至零位并取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
11
異常處置
1.列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時,必須減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,必須立即緊急停車。                                                        2.不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新啟動。             3.故障停車時,應(yīng)立即向調(diào)度匯報,必須在機車(列車)前后設(shè)置警示防護后,方可檢查,但蓄電池機車電氣設(shè)備嚴(yán)禁打開檢查。
12
頂車及復(fù)軌
1.頂車時必須聽從調(diào)車人指揮,嚴(yán)禁異軌道頂車,嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。                                                            2.對脫軌的機車或礦車復(fù)軌時,應(yīng)有可靠的措施。
13
特殊運送
1.運送“四超”物件時,必須嚴(yán)格執(zhí)行安全措施的規(guī)定。                                                                2.運送人員時,嚴(yán)格按規(guī)定站點停車,嚴(yán)禁任意停車上下人員。                        3.列車速度:運送人員時不得超過4米/秒;運送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時,不得超過2米/秒;車場調(diào)車時不得超過1.5米/秒。
14
同軌車距
兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。
 
四、停車后應(yīng)進行以下工作并確認(rèn):
1、停車地點:列車占線停留,須在道岔警沖標(biāo)位置以外停車;不應(yīng)在主要運輸線路“往返單線”上停車;應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其他指定??康陌踩珔^(qū)段;不得在能自動滑行的坡道上停放機車或車輛,確需停放時,必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
2、控制器手把已打到零位。
3、車閘已扳緊,列車制動可靠,車燈照明正常。
4、離開機車時將控制器手把取下隨身攜帶。
五、典型事故案例
某礦列車掉道傷人事故
1、事故經(jīng)過:
2006年7月2日中班,XX單位電瓶車司機王XX牽引8輛礦車向施工地點送車皮,當(dāng)電瓶車行至距車場10米處,李XX爬到全速運行中的列車上摘鉤截取車皮,同時另一名把鉤工劉XX強行打道岔,道岔打過后,李XX沒有拔出銷子,車皮未脫鉤,結(jié)果造成車皮竄軌掉道,將李XX拋下車,造成李XX輕傷。
 2、事故原因:
(1)李XX在電瓶車運行中,強行爬到運行的機車上摘鉤,屬于違章作業(yè)。
(2)電瓶車司機、把鉤工違反安全操作規(guī)定,圖省事,怕麻煩,安全意識淡薄。
(3)現(xiàn)場管理不到位,責(zé)任不明確,協(xié)調(diào)不力。
六、本工種常見三違
1、無證上崗的。
2、不嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。
3、車燈、鈴、閘、撒沙裝不完好的,控制器不閉鎖的。
4、列車運行中下車扳道岔或強行擠道岔通過的。
5、列車無紅尾燈,使用不正常的尾燈的。
6、在車外開車或不松閘就開車的。
7、運行中將頭或身體探出車外的。
8、不按信號指令行車,在開車前未發(fā)出開車信號的。
9、未按規(guī)定速度行車。
10、停車后沒有將控制手把取下、沒有扳緊車閘或關(guān)掉車燈的。
11、不在規(guī)定地點停車的。
12、機車頭搭載他人的。
13、無措施運輸“四超”車輛的。


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