SD搭接型梭式礦車

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SD/B隔爆型搭接梭式礦車產(chǎn)品介紹

SD/B系列搭接型梭式礦車是一種高效率的出碴運(yùn)輸及自動(dòng)卸載設(shè)備，既能單機(jī)運(yùn)行又能搭接使用，具有結(jié)構(gòu)合理，減震性強(qiáng)，運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)，適用于鐵路、公路隧道，水工涵洞，礦井平巷等施工場所，與牽引電機(jī)車配套使用，能發(fā)揮較好的運(yùn)輸效能。

SD/B隔爆型搭接梭式礦車使用說明

SD/B隔爆型搭接梭式礦車是ST/B系列隔爆梭車的改進(jìn)產(chǎn)品，具有儲(chǔ)倉跨接式性能，可以多臺(tái)組列搭接接載、搭接運(yùn)行，除整機(jī)高度、裝載高度，其余各主要零部件均與普通梭車相同，使用方法也與相同。

其搭接運(yùn)行轉(zhuǎn)彎半徑也與單車運(yùn)行相同，詳見參數(shù)表。

作為搭接組列使用時(shí)，用搭接牽引桿連接兩梭車，前面的接載梭車應(yīng)拆下尾部的側(cè)護(hù)板和裝礦擋板,裝載梭車的尾部不需要變動(dòng)，是與裝載機(jī)配合裝料的。

兩梭車之間， 搭接擋板門是為防止接載時(shí)這部分間隙漏渣的，接載后運(yùn)行前應(yīng)注意兩梭車搭接部位不積存太多的渣石，以免影響搭接運(yùn)行及轉(zhuǎn)彎。

搭接梭車接載使用時(shí)的負(fù)荷要比單車使用稍大，接載車轉(zhuǎn)運(yùn)渣石到被接載車上時(shí)，視情將渣石堆積到合適高度后，被接載車的刮板運(yùn)輸機(jī)才點(diǎn)動(dòng)，每次視具體情況移動(dòng)0.6～1.2米左右，使之能接載裝滿整個(gè)車箱。

SD/B隔爆型搭接梭式礦車性能特點(diǎn)

SD系列搭接型梭式礦車車箱內(nèi)裝有刮板運(yùn)輸機(jī)，可自動(dòng)裝卸碴石，裝卸速度快，效率高。轉(zhuǎn)向架采用鋼板彈簧結(jié)構(gòu)型式，減震性能好，運(yùn)行平穩(wěn)，不易掉道。

SD系列搭接梭車具有特殊設(shè)計(jì)，梭車的前一車箱的卸料端能伸入后一車箱的裝料端，從而實(shí)現(xiàn)在梭車組列使用時(shí)的穿套搭接。即能單車使用、又能組列使用。搭接式梭車既能搭接轉(zhuǎn)載，又能搭接運(yùn)行。

梭車由機(jī)車牽引至卸碴場，進(jìn)行自動(dòng)端卸和側(cè)卸，但后者要求在卸碴處鋪岔道和雙軌，車體繞轉(zhuǎn)向架旋轉(zhuǎn)一定的角度，即可實(shí)現(xiàn)側(cè)面卸碴。車體分前后兩個(gè)部分，可拆卸搬運(yùn)。設(shè)計(jì)有防爆裝置，供用戶選用。

SD/B隔爆型搭接梭式礦車技術(shù)參數(shù)

SD型軌輪式梭式礦車（簡稱D型梭車）是地下礦山、鐵路隧道、水工涵洞、國防地下工程等施工掘進(jìn)運(yùn)輸?shù)男滦透咝С霾曩A運(yùn)設(shè)備。

D型梭車是我國自行設(shè)計(jì)的系列化定型產(chǎn)品，有4m3、6m3、8m3、10m3四種規(guī)格。適用于中、小型斷面的平巷掘進(jìn)使用。車箱體通過上、下心盤，由兩個(gè)轉(zhuǎn)向架支承，使全車的重量傳到道軌上。車箱的底板上裝有刮板運(yùn)輸機(jī)，扒渣機(jī)【耙斗裝巖機(jī)】可以不停地向裝載端裝碴，碴石由刮板運(yùn)輸機(jī)輸送裝滿整個(gè)車箱，梭車裝滿碴后，由牽引機(jī)車牽引到卸碴場地，再開啟刮板運(yùn)輸機(jī)帶動(dòng)碴石自動(dòng)卸碴。

SD型軌輪式梭式礦車具有特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其車箱前高后低，前一臺(tái)梭車的卸載端可以伸入到后一臺(tái)梭車的裝載端，中間通過伸縮牽引桿連接，將多臺(tái)梭車接成梭式列車，因此它即能單臺(tái)使用，又能多臺(tái)搭接使用，把一次爆破崩落下來的碴石全部裝完，`搭接使用方式是搭接轉(zhuǎn)載，脫開運(yùn)動(dòng)，最小轉(zhuǎn)變半經(jīng)與單臺(tái)使用時(shí)相同，在長距離的獨(dú)頭快速掘進(jìn)中，能實(shí)現(xiàn)一次出碴，從而縮短工作面出渣麻煩，搭接轉(zhuǎn)載只能在直道上進(jìn)行。單臺(tái)使用操作簡便，適用于多頭平巷掘進(jìn)，目前在全國得到了廣泛的應(yīng)用。梭車的使用方法用戶根據(jù)具體條件，如使用單位要求搭接使用，請(qǐng)?jiān)谟嗀洉r(shí)加以注明，需增加伸縮牽引部件。

D型梭車適用性強(qiáng)，使用面廣，4m3、6m3、8m3、10m3梭車所要求的最小轉(zhuǎn)彎半經(jīng)分別為15m、18m、20m、22m、巷道的最大坡度可達(dá)千分之六，道軌的不平度可達(dá)千分之五十，在鋼軌的規(guī)格大小于18kg/m，道軌和岔道在鋪設(shè)牢固的條件下，梭車就能正常平穩(wěn)地運(yùn)行。梭車的軌距是國內(nèi)所采用600mm、762mm、900mm軌距設(shè)計(jì)而成。刮板運(yùn)輸機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電氣性能分為防爆型（SDB）和非防爆型（SD）兩種，可供用戶選擇，滿足用戶需要。

與梭車配套的扒渣機(jī)【挖掘式裝載機(jī)】，卸載高度一般要求不小于1.2m，帶轉(zhuǎn)載運(yùn)輸機(jī)的扒渣機(jī)的卸載高度應(yīng)不小于1.3m，現(xiàn)生產(chǎn)的履帶式耙斗裝巖機(jī)均可以與梭車配套使用。由于梭車裝卸速度快，在選用裝巖設(shè)備時(shí)，要盡量選用國內(nèi)外高效的挖斗裝渣機(jī)。如選用蟹立爪式裝載機(jī)與梭車配套使用，出碴工效與使用時(shí)小礦車相比，可提高5倍以上。與梭車配套的牽引機(jī)車可采用架線式電機(jī)車，蓄電池電機(jī)車和柴油牽引機(jī)車，單臺(tái)使用時(shí)目前國產(chǎn)的7噸架線式電機(jī)車和8噸蓄電池電機(jī)車均能適用【現(xiàn)有的牽引柴油機(jī)車投入和成本較低】。三臺(tái)4m3或6m3梭車搭接使用時(shí)可用12噸的蓄電池電機(jī)車或5.0的柴油牽引機(jī)車；三臺(tái)8m3梭車搭接使用時(shí)可用14噸蓄電池電機(jī)牽引。當(dāng)梭車的載重量減少時(shí)，機(jī)車牽引力可適當(dāng)減小，當(dāng)一臺(tái)牽引機(jī)車的牽力不夠時(shí)，可將牽引機(jī)車串連使用。通過多年來的生產(chǎn)實(shí)踐證明，T型梭車在使用中不易卡碴、不易斷鏈、不易脫軌、裝滿系數(shù)高，裝卸速度快，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，堅(jiān)固耐用，造型美觀，深受用戶歡迎。

使用D型梭車出碴與使用小礦車相比，可大大降低工人的體力勞動(dòng)強(qiáng)度，提高掘進(jìn)速度加大運(yùn)輸貯存量，或一次性貯存運(yùn)輸完全斷面炮方量，降低掘進(jìn)運(yùn)輸成本，成倍地提高掘進(jìn)工效，這是我國平巷和隧道掘進(jìn)組成現(xiàn)代化機(jī)械作業(yè)線高效率的先進(jìn)設(shè)備之一。

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SD搭接型梭式礦車圖片·實(shí)物圖

因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號(hào)不同，圖片僅供參考，詳情可在線咨詢。