ST(D)/B隔爆型軌輪式梭式礦車(chē)(SB隔爆梭車(chē))

ST(D)/B隔爆型軌輪式梭式礦車(chē)(SB隔爆梭車(chē))

ST(D)/B隔爆型軌輪式梭式礦車(chē)(SB隔爆梭車(chē))|ST/B隔爆通用型梭式礦車(chē)|SD/B隔爆搭接型梭式礦車(chē)隔爆型軌輪式梭式礦車(chē)使用說(shuō)明書(shū)目錄1、概述————————————————12、主要技術(shù)參數———————————————13、各部件的主要結構特點(diǎn)和安裝要領(lǐng)——————53.1、牽引桿—

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隔爆型軌輪式梭式礦車(chē)使用說(shuō)明書(shū)

目     錄

1、概 述————————————————1
2、主要技術(shù)參數———————————————1
3、各部件的主要結構特點(diǎn)和安裝要領(lǐng)——————5
3.1、牽引桿—————————————————5
3.2、刮板傳動(dòng)裝置——————————————6
3.3、前后車(chē)箱—————————————————8
3.4、轉向行走機構—————————————8
3.5、隔爆電氣控制系統————————————9
3.6、其它—————————————————11
4、梭車(chē)的使用、維護及保養—————————11
5、梭車(chē)的檢修———————————————14
6、主要外購件及易損件目錄————————————15
7、SD/B隔爆型搭接梭式礦車(chē)使用說(shuō)明—————————19


1、概  述
ST(SD)/B隔爆型軌輪式梭式礦車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)SB隔爆梭車(chē))是地下煤礦平巷掘進(jìn)的新型高效出渣運輸設備(見(jiàn)圖一A、B),該梭車(chē)是我國自行設計的系列化定型產(chǎn)品, 有8m3、14m3、20m3等多種規格,分別用于小、大型斷面的平巷掘進(jìn)使用。這種梭車(chē)來(lái)往于工作掌子面到料場(chǎng)之間,像穿梭一樣完成繁重的出渣任務(wù),它本身依靠別的機車(chē)拖動(dòng)(如電機車(chē)、蓄電池電機車(chē))分別在600mm、762mm、900mm軌距的軌道上運行。SB隔爆梭車(chē)的車(chē)箱內部設計有一套刮板運輸裝置,它可以自動(dòng)的將料鋪滿(mǎn)整個(gè)車(chē)箱,并可把料接載到別的梭車(chē)上。當梭車(chē)被拉到堆料場(chǎng)時(shí),又可利用這套刮板運輸裝置把料自動(dòng)卸出。由于整個(gè)車(chē)箱安裝在兩個(gè)轉向行走機構上,利用上述機構可以在兩條相鄰的軌道上使車(chē)箱中心線(xiàn)與軌道偏轉一角度,從而可以使車(chē)箱內的物料側卸在軌道的兩側,由于它能實(shí)現裝料、出渣工作的流水連續作業(yè),前端和側向均可卸料,提高了工作效率,因此可以大大加快工程的進(jìn)度。
特別注意: 梭車(chē)僅用于運送物料,嚴禁載人!
2、主要技術(shù)參數:
型號表示方法
梭式礦車(chē)型號表示方法

小型梭車(chē)型號及規定值
項目單位ST-8/6BSD-8/6BST-8/7BSD-8/7BST-8/9BSD-8/9B
容    積m3888888
自    重t10.0410.110.1110.1710.1610.23
載    重t≤20≤20≤20≤20≤20≤20
軌    距mm600600762762900900
外形
尺寸
長(cháng)m9.549.549.549.549.549.54
1.561.561.561.561.561.56
1.641.781.641.781.641.78
單車(chē)最小
轉彎半徑
121212121212
搭接最小
轉彎半徑
--30--30--30
接載高度120012001200120012001200
卸載時(shí)間min1.51.51.51.51.51.5
最大運行
速    度
km/h151515151515
最大電動(dòng)機 功 率kW131313131313
轉向架中
心   距
mm540054005400540054005400



大型梭車(chē)型號及規定值
項目單位ST-14/6BSD-14/6BST-14/7BSD-14/7BST-14/9BSD-14/9B
容    積m3141414141414
自    重t12.512.6212.5612.6812.612.9
載    重t≤22≤22≤22≤22≤22≤22
軌    距mm600600762762900900
外形
尺寸
長(cháng)m11.2511.2511.2511.2511.2511.25
1.711.711.711.711.711.71
1.82.171.82.171.82.17
單車(chē)最小
轉彎半徑
202020202020
搭接最小
轉彎半徑
--40--40--40
接載高度144518151445181514451815
卸載時(shí)間min2.02.02.02.02.02.0
最大運行
速    度
km/h121212121212
最大電動(dòng)機 功 率kW18.518.518.518.518.518.5
轉向架中
心   距
mm545054505450545054505450




大型梭車(chē)型號及規定值
項目單位ST-20/7BSD-20/7BST-20/9BSD-20/9B
容    積m320202020
自    重t19.7319.8119.7619.84
載    重t≤30≤30≤30≤30
軌    距mm762762900900
外形
尺寸
長(cháng)m12.8412.8412.8412.84
1.81.81.81.8
2.32.72.32.7
單車(chē)最小
轉彎半徑
25252525
搭接最小
轉彎半徑
--50--50
接載高度1680183016801830
卸載時(shí)間min2.52.52.52.5
最大運行
速    度
km/h15151515
最大電動(dòng)機 功 率kW22222222
轉向架中
心   距
mm6000600060006000

隧道凈寬(米)最小轉彎半徑(米)軌道中心離洞壁最小距離(米)
DR0R1R2AB
>4.0>1210.4014.401.602.40
>3.8>1513.5017.301.502.30
>3.4>2018.6022.001.402.00


在具體布置軌道轉彎半徑時(shí),必須使空隙bc和eg(見(jiàn)圖2)均大于500毫米以上,這樣才能確保人員避車(chē),應該著(zhù)重指出這里的bc和eg是指凈空距離。

3、各部件的主要結構特點(diǎn)和安裝要領(lǐng):
SB隔爆梭車(chē)以裝載量的大小分為小型梭車(chē)和大型梭車(chē)兩大類(lèi),即:8 m3為小型梭車(chē);14 m3、20 m3為大型梭車(chē)。大小兩類(lèi)梭車(chē)分別都由(1)牽引桿、(2)刮板傳動(dòng)裝置、(3)前車(chē)箱、(4)后車(chē)箱、(5)轉向行走機構、(6)隔爆電氣控制系統等六個(gè)大部件組成,現把各部件分述如下:
3.1牽引桿
大小型梭車(chē)的牽引桿都是牽引機牽引梭車(chē)的連接機構,牽引桿要求牢固可靠,因此用鋼板經(jīng)壓制后焊接成箱形結構,連接銷(xiāo)釘都用螺栓固定,以防其脫落而脫鉤,發(fā)生事故。
3.2刮板傳動(dòng)裝置
3.2.1小型梭車(chē)的刮板運輸機構(見(jiàn)圖三A)
小型梭車(chē)的刮板運輸機構是由電動(dòng)機帶動(dòng)鏈輪,經(jīng)萬(wàn)向傳動(dòng)軸,經(jīng)蝸輪減速器至主動(dòng)鏈輪組上的刮板鏈輪。帶動(dòng)刮板鏈條(節距T=80mm)及刮板移動(dòng)。由張緊螺桿調整張緊軸從而達到調整鏈條張緊度的目的。它的主要部件有:總托架、電動(dòng)機托架、電動(dòng)機、小鏈輪、大鏈輪、軸承座調整螺桿、雙排套筒滾子鏈、萬(wàn)向傳動(dòng)軸、蝸輪減速器、主動(dòng)鏈輪組、刮板鏈條、刮板及從動(dòng)鏈輪組組成。
電動(dòng)機托架及鏈輪傳動(dòng)裝于車(chē)箱中部底板下面是刮板運輸機安裝電動(dòng)機的專(zhuān)用底座及減速裝置。
萬(wàn)向傳動(dòng)軸裝于車(chē)箱側面。一端與蝸輪減速器連接,另一端與電動(dòng)機托架的軸承座連接,它是刮板運輸機傳遞動(dòng)力的傳動(dòng)裝置。傳動(dòng)軸的兩端十字節及花鍵采用解放牌汽車(chē)CA-10B的傳動(dòng)軸將中間軸管部分加長(cháng)改制而成。蝸輪減速器是梭車(chē)刮板運輸機的主要減速及傳動(dòng)部件,主動(dòng)鏈輪組由一對主動(dòng)鏈輪焊接在同一空心軸上,它與蝸輪減速器通過(guò)花鍵連接裝于前車(chē)體上,帶動(dòng)鏈條移動(dòng)。從動(dòng)鏈輪組由兩個(gè)從動(dòng)鏈輪空套在同一心軸上,裝于后車(chē)體的端部。在心軸的兩端裝有張緊螺桿,用來(lái)調整運輸鏈條的松緊程度。刮板運輸機在使用時(shí),要特別注意調整好兩根鏈條的松緊程度一致。保持良好的潤滑條件,保證運輸機的正常工作。延長(cháng)鏈條的使用壽命。
3.2.2大型梭車(chē)的刮板運輸機構(見(jiàn)圖三B)
大型梭車(chē)的刮板運輸機構是由電動(dòng)機經(jīng)彈性聯(lián)軸器、帶動(dòng)行星減速器、經(jīng)傳動(dòng)鏈條,由傳動(dòng)鏈張緊機構調整傳動(dòng)鏈條的松緊。使刮板驅動(dòng)軸轉動(dòng)。帶動(dòng)刮板鏈條和刮板的運動(dòng)。用張緊螺桿,調整刮板的松緊。20M3的大型梭車(chē)傳動(dòng)裝置采用雙驅動(dòng)。
安裝鏈條時(shí),應保證前后傳動(dòng)鏈輪與傳動(dòng)張緊機構的鏈輪在同一垂直平面內,它依靠一對調節螺桿,拉動(dòng)拖板的升降來(lái)調整鏈條的張緊量。張緊度調整后,再將螺栓,螺母擰緊,機構便被鎖定。
刮板驅動(dòng)軸安裝在梭車(chē)的前端車(chē)箱上,軸上裝有兩只驅動(dòng)刮板的鏈輪。為了保證兩只鏈輪受力均衡,它們安裝在軸上時(shí)的相位應相同,不得錯位。
刮板張緊軸安裝在梭車(chē)后車(chē)箱的后端,它用于張緊鏈條,依靠張緊螺桿進(jìn)行調整,在張緊軸上也裝有兩只鏈輪,不同的是張緊軸上的兩只鏈輪是滑套在軸上,刮板張緊軸是定軸。在張緊過(guò)程中要使定軸與驅動(dòng)軸平行,并與車(chē)箱中心線(xiàn)相垂直,驅動(dòng)軸上的刮板鏈輪磨損后應該成對更換,刮板鏈條磨損或斷裂要更換時(shí),注意鏈條的拆卸應為偶數。
減速器安裝在梭車(chē)前車(chē)箱底部機座上,為了傳動(dòng)平穩可靠。減速器應安裝緊固,并與驅動(dòng)軸線(xiàn)平行。安裝后用手轉動(dòng)必須靈活,不得有卡滯現像。
行星減速器機內潤滑冷卻油采用SYB1103-62S齒輪油或40#、30#機械油代替。油面高度應該保持在油標的兩條刻線(xiàn)之間。
新減速器(或新更換的齒輪)第一次使用運轉10-15天后,更換一次潤滑油,在正常情況下,每天24小時(shí)連續工作的減速器,不超過(guò)3個(gè)月要更換一次潤滑油,每天工作10小時(shí)以下的減速器不超過(guò)6個(gè)月更換一次潤滑油。
減速器在使用中應該注意運轉情況,不得有異常噪音,振動(dòng)及漏油等現像,溫升不得超過(guò)400C,最高油溫不得超過(guò)800C。
3.3前后車(chē)箱
前后車(chē)箱是梭車(chē)裝載渣石的車(chē)箱體,為了下井和搬運方便。車(chē)箱從中間分開(kāi),兩側用上,下聯(lián)接板通過(guò)螺栓連接,前車(chē)箱較窄是梭車(chē)卸渣端、后車(chē)體較寬是梭車(chē)的裝渣端、整臺梭車(chē)前高后低、具有一定的傾斜角,使后一臺梭車(chē)的卸渣端伸入到前一梭車(chē)的裝渣端,從而實(shí)現搭接接載。車(chē)箱的底板上和渣石磨擦較甚的地方,均鋪設有8MM厚的16Mn鋼板作為可換襯板,車(chē)箱底板上的兩邊設有容鏈槽,底板下設有托鏈板,可以保護運輸鏈條的正常工作。
3.4轉向行走機構(見(jiàn)圖七)
轉向行走機構是梭車(chē)的支承行走裝置,每臺梭車(chē)有二組轉向行走機構,分別裝于前后車(chē)體的下面,轉向架、采用鋼板彈簧減震。具有減震性好,經(jīng)久耐用的特點(diǎn)。
小型梭車(chē)的轉向架是由輪組,轉向架體、上下心盤(pán)、滑板、牽引托架等零部件組成。轉向架與橫梁之間通過(guò)上下心盤(pán),中間裝有銅質(zhì)滑板連接,二者可作相對轉動(dòng),以適應輪對通過(guò)彎道的需要,但左右相對轉動(dòng)不能大于400
轉向架兩端的上滑板與橫梁上相應的下滑板保持2~5mm的間隙。當車(chē)箱內渣石裝偏,或過(guò)彎道時(shí),車(chē)箱重心偏離,此時(shí)上下滑板接觸,起到一個(gè)輔助支承作用,使梭車(chē)運行平穩。
大型梭車(chē)的轉向行走機構是由輪組,上下托架、上下滑板、軸箱、板彈簧組、組合襯套、回轉心軸、平面止推軸承及鋼套組成。在回轉心軸上裝有一只8320止推軸承和二只徑向滑動(dòng)軸承,保證了整臺梭車(chē)轉向的靈活。
在車(chē)輪軸兩端的軸箱中各裝有二只7316圓錐滾子軸承為了使工作可行,在安裝時(shí)所有這些軸承必須要有適當的間隙并有足夠的潤滑,軸承之間的軸向間隙應該調整到0.1~0.2mm之間。
大小型梭車(chē)轉向架的前后輪對都是通過(guò)拐臂鉸接在轉向架體上。當道軌同側的鋼軌鋪設不平時(shí),輪對可繞支點(diǎn)轉動(dòng),使前后輪對都能與鋼軌接觸,當道軌兩側的鋼軌高低不平時(shí),拐臂內一端裝有滾動(dòng)軸承,另一端裝有橡膠套、兩車(chē)輪裝在同一轉軸上,可作上下擺動(dòng)。使同一輪對的兩車(chē)輪都能與鋼軌接觸,由于有上述特點(diǎn),使梭車(chē)在高低不平但不超過(guò)50‰的道軌上,運行平穩、不易脫軌、安全可靠。
3.5、隔爆電氣控制系統(見(jiàn)圖八、九、十)
電氣系統是梭車(chē)刮板運輸電動(dòng)機的控制裝置,輸入電源為三相交流380V(660V),50赫茲。
由用戶(hù)把隔爆真空磁力啟動(dòng)器QZ和隔爆插銷(xiāo)BCX在巷道工作面裝渣處和卸渣處地面適合的安全位置自行安裝一套;電源通過(guò)隔爆真空磁力啟動(dòng)器QZ和隔爆插銷(xiāo)BCX送入梭車(chē)上安裝的隔爆插座。隔爆插銷(xiāo)插入隔爆插座后,用插座上自帶的固定裝置固定插銷(xiāo),防止插銷(xiāo)意外松脫。撳一下隔爆真空磁力啟動(dòng)器上的啟動(dòng)按鈕,梭車(chē)上安裝的電動(dòng)機立即運行工作。當有渣石卡住輸送鏈條時(shí),通過(guò)改變磁力啟動(dòng)器上手柄開(kāi)關(guān)的位置即可將電源換向,電機反轉,輸送機構便即反向工作(梭車(chē)裝有物料時(shí)慎用,只允許點(diǎn)動(dòng)操作,卡鏈解除立即將手柄扳回)。撳下隔爆真空磁力啟動(dòng)器上的停止按鈕,梭車(chē)電機立即停止運行,全機失電。
梭車(chē)裝有一套隔爆插座,在操作時(shí)要特別注意,一定要先把同型號的隔爆插銷(xiāo)插入隔爆插座內并固定好再啟動(dòng)磁力啟動(dòng)器;拔出插銷(xiāo)要先撳下隔爆真空磁力啟動(dòng)器上的停止按鈕,斷開(kāi)負載后再拔出插銷(xiāo)。隔爆插座安裝在梭車(chē)車(chē)體的側面,用隔爆橡套電纜直接與隔爆電動(dòng)機可靠聯(lián)接。雙電機的20M3梭車(chē)用戶(hù)操作方法與8M3及14M3梭車(chē)相同, 2臺隔爆電動(dòng)機通過(guò)隔爆接線(xiàn)盒HD并聯(lián),使之轉向相同,再與隔爆插座相聯(lián)接。產(chǎn)品出廠(chǎng)時(shí)前述部件已調試好并安裝在梭車(chē)的合適位置上。
在使用應注意:
(1)各電器元件在海拔高度不超過(guò)1000米,周?chē)橘|(zhì)溫度不高于+35℃,空氣的相對濕度不大于97%(+25℃)以及周?chē)橘|(zhì)中無(wú)損壞金屬和絕緣的腐蝕性氣體、蒸氣或塵埃的環(huán)境中能可靠工作。
(2) 隔爆橡套電纜接地芯線(xiàn)必須和隔爆插銷(xiāo)的接地線(xiàn)通過(guò)端子相連接,電纜的接地芯線(xiàn)不得兼作其他用途。
(3)軌道和所有必須接地的設備(包括各類(lèi)型電纜的接地芯線(xiàn)),都要和接地極連接。
(4) 隔爆插銷(xiāo)BCX四對芯線(xiàn),其中三對為主電源芯,一對接地芯。
(5)插銷(xiāo)拔開(kāi)后,插銷(xiāo)組件必須蓋上安全蓋。
(6)本插銷(xiāo)使用時(shí),必須是插銷(xiāo)與磁力啟動(dòng)器的出線(xiàn)相連接,插座與梭車(chē)電動(dòng)機進(jìn)線(xiàn)相連接,不可接錯方向。
ST/B、(SD/B)系列隔爆配套件
一、ST-8/B、SD-8/B系列隔爆配套件
代號名    稱(chēng)數量型號規格備注
QZ礦用防爆型真空電磁啟動(dòng)器1QBZ8-80/660(380)用戶(hù)自備
BCX礦用隔爆型低壓插銷(xiāo)1BCX-32/660(380)外 購
M裝巖隔爆型電動(dòng)機1YBI 13-8,13Kw n=685r/min, 380/660V外 購

二、ST-14/B、SD-14/B系列隔爆配套件
代號名    稱(chēng)數量型號規格備注
QZ礦用防爆型真空電磁啟動(dòng)器1QBZ8-80/660(380)用戶(hù)自備
BCX礦用隔爆型電纜連接器1LBD2-100/1140外 購
M裝巖隔爆型電動(dòng)機1YBI 18.5-8, 18.5Kw 750轉/分,380/660V外 購


三、ST-20/B、SD-20/B系列隔爆配套件
代號名    稱(chēng)數量型號規格備注
QZ礦用防爆型真空電磁啟動(dòng)器1QBZ8-120/660(380)用戶(hù)自備
BCX礦用隔爆型電纜連接器1LBD1-350/1140外 購
M1,M2煤礦井下用隔爆型電動(dòng)機2YBK2-200L2-6,22KW,970r/min,380V外 購
HD礦用隔爆型接線(xiàn)盒1BHD2-100/660-3T外 購
3.6、其它:
除上述六個(gè)大部件外,還有十五個(gè)小部件,在前面相關(guān)的單節中有的小部件已經(jīng)有介紹,其它的現簡(jiǎn)述如下(參看圖一):
(1)裝礦左側板,裝礦右側板
這兩個(gè)小部件均安裝在梭車(chē)的尾部,當梭車(chē)單獨使用時(shí),裝上上述部件后,就可使物料限止在兩條鏈條之間。
(2)活動(dòng)后擋板
裝在梭車(chē)的尾端部,防止物料從尾端部漏出之用。
(3)阻車(chē)器(S8-00-14)
阻車(chē)器按裝在梭車(chē)的右側,當梭車(chē)與牽引機車(chē)脫離,而又停放在斜坡上時(shí),可用這兩個(gè)阻車(chē)器塞在車(chē)輪與軌道之間以防止梭車(chē)滑移。但必須注意,切忌將梭車(chē)長(cháng)期停在坡道上,因為這是很危險的!
(4)防護罩
用來(lái)保護傳動(dòng)滾子鏈等零件,安裝在梭車(chē)前方左右側。
4、梭車(chē)的使用、維護及保養
4.1、梭車(chē)的使用:(見(jiàn)圖四、圖五)
4.1.1、使用前:
4.1.1.1、必須先檢查梭車(chē)各部的安裝是否可靠、完整。
4.1.1.2、潤滑處和減速箱應加滿(mǎn)潤滑油。
4.1.1.3、檢查軌道各段的軌距及轉彎半徑、叉道、洞內安全運行的可靠性。
4.1.1.4、合理布置運輸線(xiàn)并檢查卸料場(chǎng)地的路基、平行道、叉道及倒車(chē)頭等情況,要保證能安全迅速來(lái)回于工作面與卸料場(chǎng)之間。關(guān)于梭車(chē)在卸料場(chǎng)的布置要求可參見(jiàn)(圖十一),表示梭車(chē)在側向卸料時(shí)前轉向行走機構走在軌道A上,后轉向行走機構走在軌道B上,A、B平行,它們之間的距離應≤3000毫米,當梭車(chē)運行在A(yíng)或B軌道上就實(shí)現端向卸料。
4.1.1.5、檢查掌子面與卸料場(chǎng)地處的電氣設備,并與梭車(chē)接線(xiàn)進(jìn)行空載試車(chē)。
4.1.1.6、將梭車(chē)從掌子面到卸料場(chǎng)空車(chē)運行一個(gè)循環(huán)以考察以上各項。
4.1.2、使用中:
4.1.2.1、在使用當中進(jìn)料時(shí),為避免對車(chē)箱底板大的沖擊,延長(cháng)車(chē)箱壽命,應盡可能降低高度或另設緩沖裝置。
4.1.2.2、在使用過(guò)程中要不斷觀(guān)察各部情況,及時(shí)排除各種小故障。
4.1.3、使用后:
4.1.3.1、在使用后要很好的交接班,原則上應排除故障后再交接,或詳細介紹情況后由下一班處理,必要時(shí)應作記錄。
4.1.3.2、清掃梭車(chē),特別是鏈條刮板部分應沖洗干凈,待干后加廢機油潤滑。
4.1.3.3、若梭車(chē)暫不使用時(shí),需將梭車(chē)停放在預定的軌線(xiàn)上。

4.2、梭車(chē)的維護及保養
4.2.1、梭車(chē)各部的潤滑點(diǎn)
序號潤滑點(diǎn)名稱(chēng)潤滑材料潤滑點(diǎn)的工作班數
1張緊調整軸鈣基潤滑脂1
2刮板鏈條齒輪油10
3轉向架中心軸承鈣基潤滑脂6
4輪組軸箱鈣基潤滑脂30
5滑板廢機油1
6心軸鈣基潤滑脂30
7減速器SYB1103-62S 齒輪油或40#、30#機械油
8傳動(dòng)鏈條齒輪油1
9傳動(dòng)鏈張緊鏈輪軸鈣基潤滑脂30
10張緊滾動(dòng)軸鈣基潤滑脂30
11驅動(dòng)軸鈣基潤滑脂30
當梭車(chē)在惡劣的條件下行駛時(shí)(如處在泥濺水中運行),則上表的輪組、牽引桿、滑板等處應每班加潤滑油。
4.2.2、一般維護與保養工作原則
為使梭車(chē)能長(cháng)期安全運轉,一定要經(jīng)常維護保養。梭車(chē)結構雖簡(jiǎn)單,但也要進(jìn)行特定的維護保養才能保證安全運行。
4.2.2.1、本梭車(chē)的全部重量是支承在四組板彈簧上,完全是彈性連接,在使用過(guò)程中要時(shí)刻檢查彈簧組有否松動(dòng)和損壞,特別是轉向架中心部分的M48×3螺栓易松動(dòng),應經(jīng)常檢查,及時(shí)擰緊。
4.2.2.2、彈簧座與滑板之間的間隙,應根據實(shí)際情況調整,可在滑板上加墊片調整。
4.2.2.3、梭車(chē)上的刮板輸送機構靠減速器傳動(dòng),所以要經(jīng)常注意減速器運轉是否正常,油位高度、地腳螺栓有否松動(dòng)等。
4.2.2.4、傳動(dòng)鏈條的張緊度應適當,即在張緊后還能用手向下壓10~15毫米為宜,鏈輪和張緊輪在同一平面上。
4.2.2.5、驅動(dòng)軸與鏈條的張緊軸應平行,二條鏈條應有相同的張緊度,還必須經(jīng)常注意鏈條和車(chē)箱的磨損狀況。。
4.2.2.6、梭車(chē)的各個(gè)重要部分多數是靠螺栓固接的,經(jīng)常確保螺栓處于緊固狀態(tài)是保證安全運行的首要條件,長(cháng)期使螺栓處于半緊固、半松動(dòng)狀態(tài)是出大亂子的先兆。為此對電動(dòng)機減速器、軸箱蓋、板簧座、張緊鏈輪等處的螺栓進(jìn)行緊固檢查是每班必做的工作之一。
5、梭車(chē)的檢修
5.1、鏈條的檢修
使用一定時(shí)間后鏈板將會(huì )磨損,當鏈板一邊磨損達5毫米時(shí)應該更換,當軸套或銷(xiāo)軸磨損超過(guò)1~2MM時(shí),原則上也應該更換。
5.2、刮板輸送機驅動(dòng)軸的檢修
在工作過(guò)程中驅動(dòng)軸將自然磨損,為防止事故要求經(jīng)常測量驅動(dòng)軸的外徑,驅動(dòng)軸為空心45號鋼無(wú)縫鋼管外徑Φ200毫米,內徑Φ167毫米,當外徑磨損到Dmin≤195毫米時(shí),就是它的最小安全工作界限值,到時(shí)就應更換。
5.3、鏈條在車(chē)箱中間隙修理
鏈條與鏈條槽間要有一定的間隙,但間隙過(guò)大將要引起大的石料侵入,反而加速鏈條磨損或造成鏈條被卡住。所以要求控制在C=2~4毫米以?xún)?,但隨著(zhù)鏈板及底板的自然磨損后,這個(gè)間隙C將會(huì )增大,當大到10毫米時(shí)要加焊一塊蓋板,蓋板寬130毫米,厚度按測量要求定,使檢修后C為2~4毫米即可。在全長(cháng)上加焊,焊時(shí)按圖間斷焊接外,還要焊接蓋板的兩個(gè)端頭,蓋板材料用Q235A或16Mn均可。
5.4、防磨板的檢修方法
5.4.1、斜面防磨板的檢修方法
5.4.1.1、將已磨損的斜面防磨板用鏟鏟去,并鏟平焊疤。
4.2.2.2、新的斜面防磨板按原機尺寸測量后下料,材料16Mn。
4.2.2.3、用間斷焊接的方式將新的斜面防磨板焊上。
5.4.2、底邊防磨板檢修方法如下:
5.4.2.1、將已磨損的底邊防磨板用鏟鏟去,并鏟平焊疤。
5.4.2.2、將新的底邊防磨板整平,在中間鉆Φ20焊孔,孔距為600毫米,材料16Mn。
5.4.2.3、將防磨板的兩端和Φ20塞焊孔與車(chē)箱底板進(jìn)行焊接,焊縫高為4毫米。
5.4.3、底面防磨板檢修方法如下:
5.4.3.1、將已磨損的底邊防磨板用鏟鏟去,并鏟平焊疤。
5.4.3.2、將新的底邊防磨板整平,按原排數各鉆Φ20焊孔,孔距為600毫米,材料16Mn。
5.4.3.3、將防磨板的兩端和各Φ20塞焊孔與車(chē)箱底板進(jìn)行焊接,兩端也用75/250間斷焊接,焊縫高均為4毫米。
每當更換底板防磨板和底面防磨板后,還得檢查鏈條與鏈條槽之間的間隙C,并調整到規定要求。
6、主要外購件及易損件目錄
ST(SD)-8/B主要外購件

代號名稱(chēng)每臺數量所屬部件備注
1卓力工礦鏈條廠(chǎng)產(chǎn)運輸鏈條:t=80468節運輸機
S8-10-00
2
雙排套筒滾子鏈t=25.4mm76電動(dòng)機托架

D=15.88mmS8-05-00

GB297-64軸承76112電動(dòng)機減速器
S8-01-00

GB297-64軸承73152電動(dòng)機減速器
S8-01-00

GB276-64軸承2122電動(dòng)機托架
S8-05-00

GB297-64軸承731616轉向架
S8-07-00

GB286-64軸承36111運輸機
S8-10C-00

HG4-692-67油封PD60×80×121蝸輪減速器
S8-01-00

HG4-692-67油封PD95×120×121蝸輪減速器
S8-01-00

HG4-692-67油封PD55×80×122電動(dòng)機托架
S8-05-00

HG4-692-67油封SD85×110×128轉向架
S8-07C-00

HG4-692-67油封SD70×100×121運輸機
S8-10C-00


ST(SD)-8/B主要易損件目錄

代號名     稱(chēng)每臺數量所屬部件備注
1S8-07-6滑    板2轉向架
S8-07C-00
2S8-10-6刮    板39運輸機
S8-10C-00

4S8-10C-6滑動(dòng)軸襯4運輸機
S8-10-00


ST(SD)-14/B型主要外購件目錄

代  號名     稱(chēng)單位用量備注
12-2-80Ⅱ型刮板鏈條t=80552節用于運輸機
2GB/T1243-1997滾子鏈32A-2-76(節)1根用于低速級傳動(dòng)
3GB/T297-1994軸承3031616只轉向架車(chē)輪組
4GB/T288-1994軸承223101只用于驅動(dòng)軸
5GB/T288-1994軸承223181只用于驅動(dòng)軸
6GB/T26-1994軸承63062只僅用于搭接梭車(chē)
7GB/T276-1994軸承63102只用于張緊機構
8GB/T301-1995軸承513202只用于轉向架上
9GB/T276-1994軸承62301只用于減速器大行星架
10GB/T288-1994軸承222261只用于減速器低速級
11GB/T283-1994軸承NJ305E6只用于減速器高速級
12GB/T283-1994軸承NJ307E6只用于減速器低速級
13GB/T283-1994軸承NJ311E2只用于減速器高速級


ST(SD)-14/B主要易損件目錄

代  號名     稱(chēng)單位用量備注
1S14-02-1-5刮板鏈輪2件用于驅動(dòng)軸上
2S14-02-1-12傳動(dòng)大鏈輪1件用于驅動(dòng)軸上
3S14-02-3-7鏈輪1件用于張緊機構
4BS14-02-4小鏈輪1件用于減速器低速軸
5S14-02-6A-4鏈輪2件用于尾軸上
6S14-02-2-1刮板46件用于運輸機
7S8-10C-10滑動(dòng)軸襯4件用于尾軸上










ST(SD)-20/B型主要外購件目錄
序號代號名稱(chēng)及規格單臺用量備注
1nfl-120-01-00刮板鏈條P=120420節用于運輸機
2gb/T1243-1997滾子鏈32A-2-88(節)2根用于低速級傳動(dòng)
3gb/T1243-1997滾子鏈16A-2-88(節)2根用于高速級傳動(dòng)
4GB/T288-94軸承222262只用于驅動(dòng)軸
5GB/T297-94軸承3222216只用于車(chē)輪組
6GB/T301-95軸承513262只用于轉向架接盤(pán)內
7GB/T276-94軸承63062只用于牽引桿
8GB/T276-94軸承63104只用于張緊機構
9GB/T276-94軸承62301只用于減速器大行星架
10GB/T288-94軸承222261只用于減速器低速軸
11GB/T283-94軸承NJ305E6只用于減速器高速軸
12GB/T283-94軸承NJ307E6只用于減速器低速軸
13GB/T283-94軸承NJ311E2只用于減速器高速軸
14





ST(SD)-20/B主要易損件目錄
序號代號名稱(chēng)及規格單臺用量備注
1SS20-02-1-2刮板鏈輪2件用于驅動(dòng)軸上
2SS20-02-1-12傳動(dòng)大鏈輪2件用于驅動(dòng)軸端部
3BS14-02-4小鏈輪2件用于減速器低速軸
4SS20-02-11電機小鏈輪2件
5SS20-02-13大鏈輪2件用于減速器高速軸
6SS20-02-6-4從動(dòng)鏈輪2件用于運輸機尾軸上
7SS20-02-6-6滑動(dòng)軸襯4件用于運輸機尾軸上
8SS20-02-2-1刮板53根用于運輸機
9SS20.5A-5銅套(一)2件用于轉向架接盤(pán)內
10SS20.5A-6銅套(二)2件用于轉向架接盤(pán)內


7、 SD/B隔爆型搭接梭式礦車(chē)使用說(shuō)明

是ST/B系列隔爆梭車(chē)的改進(jìn)產(chǎn)品,具有儲倉跨接式性能,可以多臺組列搭接接載、搭接運行,除整機高度、裝載高度,其余各主要零部件均與普通梭車(chē)相同,使用方法也與相同(見(jiàn)圖六)。
其搭接運行轉彎半徑也與單車(chē)運行相同,詳見(jiàn)參數表。
作為搭接組列使用時(shí),用搭接牽引桿連接兩梭車(chē),前面的接載梭車(chē)應拆下尾部的側護板和裝礦擋板,裝載梭車(chē)的尾部不需要變動(dòng),是與裝載機配合裝料的。
兩梭車(chē)之間, 搭接擋板門(mén)是為防止接載時(shí)這部分間隙漏渣的,接載后運行前應注意兩梭車(chē)搭接部位不積存太多的渣石,以免影響搭接運行及轉彎。
搭接梭車(chē)接載使用時(shí)的負荷要比單車(chē)使用稍大,接載車(chē)轉運渣石到被接載車(chē)上時(shí),視情將渣石堆積到合適高度后,被接載車(chē)的刮板運輸機才點(diǎn)動(dòng),每次視具體情況移動(dòng)0.6~1.2米左右,使之能接載裝滿(mǎn)整個(gè)車(chē)箱。




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